স্পার্ক প্লাগগুলির সাধারণ প্রকারগুলি কী কী?

ক্যালোরিফিক মান অনুযায়ী, ঠান্ডা টাইপ এবং গরম টাইপ আছে; ইলেক্ট্রোড উপাদান অনুযায়ী, নিকেল খাদ, রূপালী খাদ, প্ল্যাটিনাম খাদ, ইত্যাদি আছে; যদি এটি আরও পেশাদার হয়, স্পার্ক প্লাগের প্রকারগুলি সাধারণত নিম্নরূপ:
1. কোয়াসি-টাইপ স্পার্ক প্লাগ: ইনসুলেটর স্কার্টটি শেলের শেষ মুখের দিকে কিছুটা প্রত্যাহার করা হয় এবং পাশের ইলেক্ট্রোডটি শেলের শেষ মুখের বাইরে থাকে। এটি সর্বাধিক ব্যবহৃত টাইপ [5]।
2. প্রসারিত রিম সহ স্পার্ক প্লাগ: ইনসুলেটর স্কার্টটি দীর্ঘ এবং কেসিংয়ের শেষ মুখের বাইরে প্রসারিত হয়। এটিতে বড় তাপ শোষণ এবং ভাল অ্যান্টি-ফাউলিং ক্ষমতার সুবিধা রয়েছে এবং তাপমাত্রা কমাতে ইনলেট বায়ু দ্বারা সরাসরি শীতল করা যেতে পারে, তাই গরম আগুন সৃষ্টি করা সহজ নয়, তাই এটির একটি বিস্তৃত তাপ অভিযোজনযোগ্যতা পরিসীমা রয়েছে [5] .
3. ইলেকট্রোড টাইপ স্পার্ক প্লাগ: এর ইলেক্ট্রোড খুব পাতলা, শক্তিশালী স্পার্ক এবং ভাল ইগনিশন ক্ষমতা দ্বারা চিহ্নিত করা হয়। এটি নিশ্চিত করতে পারে যে ইঞ্জিন দ্রুত এবং নির্ভরযোগ্যভাবে শুরু হয় এমনকি তীব্র ঠান্ডা ঋতুতেও। এটির একটি বিস্তৃত তাপ পরিসীমা রয়েছে এবং এটি বিভিন্ন উদ্দেশ্যে পূরণ করতে পারে [5]।
4. সিট-টাইপ স্পার্ক প্লাগ: এর শেল এবং স্ক্রু থ্রেড একটি টেপারড আকারে তৈরি করা হয়, তাই এটি একটি গ্যাসকেট ছাড়াই একটি ভাল সীল বজায় রাখতে পারে, এইভাবে স্পার্ক প্লাগের আকার হ্রাস করে, যা ইঞ্জিন ডিজাইনের জন্য আরও উপকারী। ]।
5. পোলার টাইপ স্পার্ক প্লাগ: সাধারণত দুই বা ততোধিক সাইড ইলেক্ট্রোড থাকে। সুবিধা নির্ভরযোগ্য ইগনিশন এবং ফাঁক ঘন ঘন সমন্বয় করা প্রয়োজন হয় না. অতএব, এটি প্রায়শই কিছু পেট্রল ইঞ্জিনে ব্যবহৃত হয় যেখানে ইলেক্ট্রোড সহজে কমানো যায় এবং স্পার্ক প্লাগ গ্যাপ ঘন ঘন সামঞ্জস্য করা যায় না [5]।
6. সারফেস স্পার্ক প্লাগ: অর্থাৎ সারফেস গ্যাপ টাইপ। এটি সবচেয়ে ঠান্ডা ধরনের স্পার্ক প্লাগ। কেন্দ্রের ইলেক্ট্রোড এবং শেলের শেষ মুখের মধ্যে ফাঁকটি ঘনকেন্দ্রিক [5]।
7. স্ট্যান্ডার্ড এবং protruding স্পার্ক প্লাগ
স্ট্যান্ডার্ড স্পার্ক প্লাগ হল একটি একমুখী ইলেক্ট্রোড স্পার্ক প্লাগ যার ইনসুলেটরের স্কার্টের প্রান্ত আবাসনের থ্রেডেড প্রান্তের মুখের চেয়ে সামান্য নিচে থাকে। এটি পার্শ্ব-ভালভ ইঞ্জিনগুলিতে সর্বাধিক ব্যবহৃত ঐতিহ্যবাহী ফায়ারিং শেষ কাঠামো গ্রহণ করে। পরে আবির্ভূত "প্রসারিত টাইপ" থেকে এটিকে আলাদা করতে, এই কাঠামোটিকে "স্ট্যান্ডার্ড টাইপ" [6] বলা হয়।
প্রোট্রুডিং স্পার্ক প্লাগগুলি মূলত ওভারহেড ভালভ ইঞ্জিনগুলির জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল। এর ইনসুলেটর স্কার্ট হাউজিং এর থ্রেডেড শেষ মুখ থেকে বের হয়ে দহন চেম্বারে প্রসারিত হয়। এটি জ্বলন্ত মিশ্রণে আরও তাপ শোষণ করে এবং ফাউলিং এড়াতে বিশ্রামের গতিতে উচ্চতর অপারেটিং তাপমাত্রা থাকে; উচ্চ গতিতে, ভালভের শীর্ষ অবস্থানের কারণে, ইনহেলড এয়ারফ্লো ইনসুলেটরের স্কার্টে নির্দেশিত হয়, এটিকে ঠান্ডা করে, যাতে সর্বোচ্চ তাপমাত্রা বৃদ্ধি না পায়। আরো, তাই তাপ পরিসীমা বড়. প্রোট্রুডিং স্পার্ক প্লাগগুলি সাইড-ভালভ ইঞ্জিনগুলির জন্য উপযুক্ত নয় কারণ ইনটেক নালীতে অনেকগুলি বাঁক রয়েছে এবং বায়ুপ্রবাহের ইনসুলেটর স্কার্টকে ঠান্ডা করার উপর খুব কম প্রভাব পড়ে [6]।
8. একক-পার্শ্বের মেরু এবং মাল্টি-সাইড পোল স্পার্ক প্লাগ
প্রথাগত একক-পার্শ্বের ইলেক্ট্রোড স্পার্ক প্লাগের একটি সুস্পষ্ট ত্রুটি রয়েছে, অর্থাৎ, পার্শ্ব ইলেক্ট্রোড কেন্দ্রের ইলেক্ট্রোডকে কভার করে। যখন দুটি খুঁটির মধ্যে একটি উচ্চ-ভোল্টেজ স্রাব ঘটে, তখন স্পার্ক ফাঁকে থাকা মিশ্রণটি স্পার্কের তাপ শোষণ করবে এবং একটি "ফায়ার কোর" গঠনের জন্য আয়নকরণের মাধ্যমে সক্রিয় হবে। যে জায়গায় ফায়ার কোর গঠিত হয় সেটি সাধারণত সাইড ইলেক্ট্রোডের কাছাকাছি থাকে এবং সাইড ইলেক্ট্রোড দ্বারা তাপ বেশি শোষিত হবে, অর্থাৎ ইলেক্ট্রোডের "ফ্লেম সাপ্রেশন ইফেক্ট", যা স্পার্ক এনার্জি এবং ফ্ল্যাশওভারের কর্মক্ষমতা হ্রাস করে। [৬]।
অতএব, 1920-এর দশকে, তিন-পাশের মেরু স্পার্ক প্লাগগুলি উপস্থিত হয়েছিল। একক-পার্শ্বের মেরুর সাথে তুলনা করে, মাল্টি-সাইড পোলের স্পার্ক গ্যাপ একাধিক পার্শ্ব ইলেক্ট্রোডের ক্রস-সেকশন (বৃত্তাকার গর্তে খোঁচা) এবং কেন্দ্রের ইলেক্ট্রোডের নলাকার পৃষ্ঠের সমন্বয়ে গঠিত। এই পাশে-পাশে স্পার্ক গ্যাপ কেন্দ্রের ইলেক্ট্রোডকে আচ্ছাদিত পার্শ্ব ইলেক্ট্রোডের সমস্যা দূর করে। অসুবিধা হল যে এটি স্পার্কের "অভিগম্যতা" বাড়ায়। স্পার্ক শক্তি বড় এবং সিলিন্ডারের গভীরে প্রবেশ করা সহজ, যা মিশ্রণের জ্বলন অবস্থার উন্নতি করতে এবং নিষ্কাশন নির্গমন কমাতে সাহায্য করে। যেহেতু মাল্টি-সাইড খুঁটি একাধিক স্পার্কওভার চ্যানেল সরবরাহ করে, পরিষেবা জীবন প্রসারিত হয় এবং ইগনিশন নির্ভরযোগ্যতা উন্নত হয়। এখানে উল্লেখ করা আবশ্যক যে স্রাবের মুহুর্তে শুধুমাত্র একটি চ্যানেল ফ্ল্যাশ করতে পারে এবং একই সময়ে একাধিক পাশের খুঁটির জন্য ফ্ল্যাশ করা অসম্ভব। স্রাব প্রক্রিয়ার উচ্চ-গতির ফটোগ্রাফি এটি প্রদর্শন করে [6]।
গার্হস্থ্য স্পার্ক প্লাগ মডেলে প্রত্যয় অক্ষর (ক্যালোরিফিক মানের পরে অক্ষর) D, J এবং Q যথাক্রমে দ্বি-পার্শ্বযুক্ত খুঁটি, তিন-পার্শ্বযুক্ত খুঁটি এবং চার-পার্শ্বযুক্ত খুঁটি প্রতিনিধিত্ব করে [6]।
9. নিকেল-ভিত্তিক খাদ এবং তামার কোর ইলেক্ট্রোড স্পার্ক প্লাগ
দহন চেম্বারে প্রসারিত ইলেক্ট্রোডগুলির জন্য সবচেয়ে মৌলিক প্রয়োজনীয়তাগুলি হল বিমোচনের প্রতিরোধ (বৈদ্যুতিক এবং রাসায়নিক ক্ষয়) এবং ভাল তাপ পরিবাহিতা। উপকরণ বিজ্ঞান এবং প্রক্রিয়া প্রযুক্তির বিকাশের সাথে, ইলেক্ট্রোড উপকরণগুলি লোহা, নিকেল, নিকেল-ভিত্তিক সংকর ধাতু, নিকেল-তামার যৌগিক পদার্থ এবং মূল্যবান ধাতুগুলির বিবর্তনের অভিজ্ঞতা লাভ করেছে। বর্তমানে সবচেয়ে বেশি ব্যবহৃত অ্যালয় হল নিকেল-ভিত্তিক অ্যালয়। সাধারনত, খাঁটি ধাতুর তাপ পরিবাহিতা সংকর ধাতুর চেয়ে ভালো, কিন্তু খাঁটি ধাতুগুলি (যেমন নিকেল) দহন গ্যাসের রাসায়নিক ক্ষয় এবং তারা যে শক্ত জমা হয় তা সংকর ধাতুর তুলনায় বেশি সংবেদনশীল। অতএব, ইলেক্ট্রোড উপাদান ক্রোমিয়াম, ম্যাঙ্গানিজ এবং সিলিকনের মতো উপাদানগুলির সাথে একটি নিকেল বেস ব্যবহার করে। ক্রোমিয়াম বৈদ্যুতিক ক্ষয় প্রতিরোধ ক্ষমতা উন্নত করে, এবং ম্যাঙ্গানিজ এবং সিলিকন রাসায়নিক ক্ষয় প্রতিরোধ ক্ষমতা উন্নত করে, বিশেষ করে ক্ষতিকর সালফার অক্সাইডের ক্ষয় প্রতিরোধ ক্ষমতা [6]।
10. সাধারণ এবং প্রতিরোধের স্পার্ক প্লাগ
স্পার্ক ডিসচার্জ জেনারেটর হিসাবে, স্পার্ক প্লাগ একটি ব্রডব্যান্ড ক্রমাগত ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক বিকিরণ হস্তক্ষেপের উত্স। ফ্ল্যাশওভারের কারণে ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক বিকিরণের কারণে রেডিও ক্ষেত্রের শক্তিশালী হস্তক্ষেপ দমন করার জন্য, রেডিও যোগাযোগ রক্ষা করতে এবং যানবাহন-মাউন্ট করা ইলেকট্রনিক ডিভাইসের ত্রুটি প্রতিরোধ করার জন্য, বিশ্বের দেশগুলি 1960 সাল থেকে প্রতিরোধী স্পার্ক প্লাগগুলির বিকাশকে ত্বরান্বিত করেছে। আমাদের দেশ বাধ্যতামূলক ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক সামঞ্জস্যের জন্য জাতীয় মানগুলির একটি সিরিজও জারি করেছে, যা স্পার্ক প্লাগ ইগনিশন ইঞ্জিন দ্বারা চালিত গাড়ির ডিভাইসগুলির রেডিও হস্তক্ষেপ বৈশিষ্ট্যের উপর কঠোর বিধিনিষেধ আরোপ করে। অতএব, প্রতিরোধী স্পার্ক প্লাগের চাহিদাও ব্যাপকভাবে বৃদ্ধি পেয়েছে। রেজিস্ট্যান্স টাইপ স্পার্ক প্লাগ এবং সাধারণ টাইপের মধ্যে গঠনের কোন বড় পার্থক্য নেই। এটা ঠিক যে অন্তরক মধ্যে কন্ডাকটর সিলান্ট একটি প্রতিরোধের সিলান্ট পরিবর্তিত হয়.